เกร็ดความรู้

ในการเลือกเปลี่ยนชุดโซ่สเตอร์รถจักรยานยนต์ หนึ่งในเรื่องสำคัญที่ต้องพิจารณาคือโครงสร้างของโซ่ ซึ่งแบ่งเป็น 2 ประเภทหลัก ได้แก่ โซ่ไม่มีลูกยาง และโซ่มีลูกยาง โดยแต่ละประเภทมีความแตกต่างและจุดเด่นเฉพาะตัว การเลือกให้เหมาะกับลักษณะการใช้งานจะช่วยให้ขับขี่ได้อย่างมั่นใจและคุ้มค่ามากที่สุด

1. โซ่ไม่มีลูกยาง

โซ่ประเภทนี้มีน้ำหนักเบา ไม่มีแรงหนืดจากลูกยาง จึงส่งกำลังลงล้อได้ทันใจ

• อัตราเร่งดี ออกตัวพุ่ง
• น้ำหนักเบา เพราะไม่มีแรงหนืดจากลูกยาง ส่งกำลังลงล้อได้ทันใจ
• รุ่นข้อหนา (428H) รองรับแรงกระชากและงานบรรทุกหนักได้เยี่ยม
• ราคาย่อมเยา คุ้มค่า

เหมาะสำหรับ: ผู้ใช้งานทั่วไปในชีวิตประจำวัน ไรเดอร์ส่งของ สายบรรทุกหนัก หรือผู้ที่มองหาความคุ้มค่าเป็นหลัก ตัวอย่างเช่น Turano 428 และ Turano 428H

2. โซ่มีลูกยาง

โซ่ประเภทนี้มีลูกยางช่วยกักเก็บจาระบีภายในและป้องกันสิ่งสกปรกเข้า ทำให้โซ่ไม่แห้งและไม่สึกหรอง่าย

• ขับขี่นุ่มนวล ทำงานเงียบสนิท ไร้เสียงรบกวน
• ลูกยางช่วยกักเก็บจาระบีภายในและกันสิ่งสกปรกเข้า ทำให้โซ่ไม่แห้ง ไม่สึกหรอง่าย
• ทนทานสูง
• ไม่ต้องคอยปรับตั้งโซ่บ่อย

เหมาะสำหรับ: สายขี่ระยะไกล ผู้ที่ชอบความลื่นเงียบ และไม่อยากปวดหัวเรื่องโซ่หย่อนเร็ว ตัวอย่างเช่น Turano 420VTL

เปรียบเทียบโซ่มีลูกยาง VS โซ่ไม่มีลูกยาง

การเลือกใช้งาน

• เน้นพุ่ง คุ้มค่า บรรทุกหนัก: เลือกโซ่ไม่มีลูกยาง
• เน้นเงียบ นุ่ม ลื่น ทนทาน ไม่ต้องตั้งบ่อย: เลือกโซ่มีลูกยาง